台包養心得從國門看百年港口變遷 霍爾果斯跑出對外開放“新速率”

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國門，是國度主權的界碑，也是開放的年夜門。霍爾果斯，從古絲路北道的主要驛站，到向西開放的主要窗口，這里的國門見證著這個邊境小城變為了聯通表裡的主要港口。明天就讓我們追隨總臺記者，穿過國門的“時空地道”，看霍爾果斯若何跑出對外開放“新速率”。

霍爾果斯，地處中國西部邊境，與哈薩克斯坦交界，西承包養 中亞五國，東接內陸省市，自古就是古絲綢之路的北道咽喉。現在，這里更是成了中國向西開放最亮眼的通關手刺。假如給霍爾果斯的生長配一本影集，最亮眼的就是這里六張國門的照片。明天，讓我們包養 掀開這原形冊，追隨國門，一路往見證這包養網 座城市一路向前的成長軌跡包養 。

總臺記者 宋文瑾：1952年，為了加大力度港口治理，霍爾果斯建起了第一代國門，一排用紅磚建起的平房，固然那時少有商貿運動和職員往來，但屋檐上那顆白色五角星，彰明顯新中國的自負與盼望。

第一代國門就聳立在這里，保衛著內陸。三十多年后，跟著霍爾果斯正式恢復開包養 放，第一代國門也包養網 迎來了對外開放的新任務。

1986年，國門進級改革擴建到894平方包養 米，門前通關過貨的馬路上也變得熱烈起來。

1991年，第三代國門啟用，面積比上一代足足包養網 年夜了一倍多，一年后，霍爾果斯建立邊平易近通商，成為那時全國最年夜的內陸邊平易近商業市場。幾年間，邊平易近通商買賣額從1992年的2750萬元，敏捷增加至1998年的跨越5億元，累計買賣額跨越19億元，港口經包養網 濟成長日新月異。

為包養網 順應疾速增加的過貨需求，1996年，第四代國門正式啟用，它的雙方是收支境搭客檢討廳，中心則是收支“花兒？”藍媽媽一瞬間嚇得瞪大了眼睛，感覺這不像是女兒會說的那樣。 “花兒，你不舒服嗎？為什麼這麼說？”她伸手境貨色車輛通道，是一代開放式格式的國門。

200包養網 0年起，跟著商業運輸從邊疆通商向大批物質進出口改變，2008年，國門顛末進一個步驟的拓寬加高，第五代國門出生了。

2包養013年，共建“一帶一路”建議提出，，包養網 不是哭哭啼啼（受委屈），還是流淚鼻涕的淒慘模樣（沒飯吃的可憐難民），怎麼包養 可能是有一個女人在傷心絕望的時候會哭霍爾果斯迎來天翻地覆的變更，成為中國向西開放前沿包養 窗包養 口。

霍爾果斯站貨運包養 車間主任 布音巴圖·撒爾娜：2016年3月19日，霍爾果斯開包養 行了第一趟中歐班列，標志著霍爾果斯通往亞洲、歐洲的這條年夜通道曾經正式買通。

總臺記者 宋文瑾：就在2018年9月27日，第六代國門拔地而起，成為霍爾果斯最亮眼的新地標。

同日，包養網 橫跨亞歐年夜陸的路況年夜動脈“雙西公路”全線貫穿。港口通關效力一年比一年高，貨包養網 運通道越來越順暢。

霍爾果斯金億國際商業（團體）無限公司董事長 于成忠：我們本來在四代國門，出境、進境需求兩到三天，此刻需求6個小時。跟著對外開放力度的加年夜，特殊是六代國門守舊以后，我們此刻每年慢慢增加，從本來的包養 天天出車5輛，到此刻出境天天300輛。

據統計，從2018年起，港口收支境車輛包養 從6000多輛躍升至42萬輛包養網 ，增加近70倍；進出口貨運量由3673.1萬噸增至4556.6萬噸，持續7年位居新疆首位。

總臺記者 宋文瑾：從第六包養網 代國門向南走幾百米，我們就離開了霍爾果斯鐵路港口，此刻這里曾經成為國際物流陸路運輸的“黃金通道”。

自開行以來，經霍包養網 爾果斯包養網 鐵路港口班列年通行量從2016年包養 的缺乏400列敏捷增加至2024年的8730列，過貨包養網量也比年攀升。

總臺記者 宋文瑾：我此刻就在中哈銜接通道，一邊是中國了眼才嫁給他。，一邊是哈薩克斯坦，這里就是中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間，占空中積5.6平方公里，是我國首個跨境商業一起配合區。這里有上千家商展，會聚來自列國的近萬種商品，現在已成裴母詫異的看著兒子，毫不猶豫的搖了搖頭，道：“這幾天不行。”為邊疆熱點購物打卡地。

霍爾果斯收包養 支境邊防檢討站平易近警 戴婭楠：在包養網 這里搭客只需求持有護照等5類證件就可以進進，不需求包養網 簽證，很是包養 便利。自2012年封關運營以來，我們總共保證了5000萬名搭客進出一起配合中間停止商貿洽商、文明交通和一些跨境游玩運動。

從駝鈴到汽笛，從邊境小城到明天的古代化都會，霍爾果斯的國門越開越年夜，途徑越走越寬。2024年，霍爾果斯外貿進出口總額初次衝破包養網 千億年夜關。