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作為中國風電產業鏈的關鍵參與者，洛陽軸承集團股份無限公司（下稱“洛軸”）以自立創新衝破行業瓶頸，歷時3 年霸佔的16 MW 級主軸承技術，標志著我國在年夜兆瓦風電軸承領域實現從追趕到引領的跨越。面對資料機能、產品精度及市場競爭的多維挑戰，洛軸若何構建技術“護城河” ？本期《風能》特邀洛軸黨委書記、董事長王新瑩，深度揭秘創新突圍方式論，解讀從國產替換到全球競逐的破局之道。
王新瑩認為：
· 16 MW 風電機組的批量運行，標志著洛軸在技術創新方面的全方位落地和工業化量產的年夜跨步升級。
· 嚴重的“內卷” 將導致企業利潤降落，無力進行創新投進，人才也會流掉。
· 由于市場競爭劇烈，難以防止同質化，產品差異性無法持續。企業只要比同業更快、更高效疑問，她的包養金額配偶一定是科學研究領域的後起之秀。，才有能夠堅持領先位置。
以下為采訪實錄：
Part1包養價格：從技術深潛到質的躍遷
《風能》：近年來，中國風電軸承在年夜兆瓦機型（如10MW+海上風電機組）的研發上進展顯著，洛軸在此中飾演了怎樣的腳色？
王新瑩：在過往幾十年中，中國風電行業一向面臨著主軸承技術被國外brand壟斷的問題，國產brand難以打破這一技術壁壘。2019年，國內兆瓦級以上風電機組的主軸承國產化率僅為15%。但隨著中國單一市場的疾速擴年夜、國產風電設備年包養網夜型化的疾速迭代，加上風電補貼退坡與疫情疊加導致國外供應商交付困難，國產風電軸承廠商迎來彎道超車的歷史性窗口期。洛軸捉住機遇，斥資5.5億元對生產線進行了周全升級，風電台灣包養網軸承產能從2019年的缺乏千套躍升至2022年的6000余套，實現了質的飛躍。
2022年9月，洛軸勝利下線全球首套16MW風電主軸承，實現國產年夜兆瓦風電軸承從設計到制造的完整自立可控。包養網評價為了霸佔技術難關，洛軸依托國家重點實驗室，通過與下游鋼廠的積極一起配合，勝利研發出高淬透性軸承鋼新資料，為軸承制造質量的晉陞奠基了堅實基礎；與包養網評價三峽集團、金風科技等單位展開聯動，針對產品設計、工藝制造等方面進行反復設計論證；借助無限元剖析等先進手腕，在軸承設計技術、制造技術等方面獲得主要衝破，勝利解決了多項制約國產軸承行業發展的關鍵難題。
2024年，通過現場的批量化應用，16MW風電機組抵御了最高17級臺風的侵襲并實現零毛病運行，標志著洛軸在技術創新方面的全方位落地和工業化量產的年夜跨步升級。
《風能》：國家推動風電設備“自立可控”，洛軸參與過哪些行業標準的制訂？
王新瑩：自1997年洛軸研發的國內第一套偏航軸承勝利應用以來，經歷了近30年的風雨，軸承仍然在風電場正常運行。2013年以來，洛軸牽頭草擬并發布了風電機組偏航和變槳軸承包養網、主軸承國家標準，規范和統一了國內風電軸承的設計、制造、檢測驗收標準。同時，該標準的外文版也通過審批開始實施，為推動中國風電軸承標準走向國際舞臺邁出堅實一年夜步行李箱滑過藍色的地磚，留下兩道水痕。。2024年，洛軸結合企業最新獲得的創新結果，向國家標準委申請，對後期發布的風電機組偏航和變槳軸承、主軸承國家標準進行從頭修訂完美，今朝正在修訂中。
PART2：多方位進步海上風電軸承靠得住性
《風能》：海上風電軸承需求更高的耐腐蝕性和靠得住性，洛軸是若何霸佔高載荷、偏航變載等極端工況挑戰的？
王新瑩：深遠海風電機組要經受極端環境的“保存考驗”，機組軸承需蒙受海底暗潮、臺風沖擊等帶來的動態載荷，鹽霧帶來的強腐蝕，還必須設計25年以上的長壽命，請求極其嚴苛。
針對海上風電包養俱樂部主機工況請求，洛軸樹立了精準的風電機組載荷模子，結合實際運行數據，圍繞高靠得住性和長壽命請求，設計優化軸承結構參數，進步了軸承承載才能和抗疲勞機能；通過模擬極端工況進行空中試包養網心得驗驗證，適應了極端工況的挑戰。例如，洛軸自立研發的變槳軸承試驗機，可模包養擬變槳軸承在風電機組上的安裝及運行狀態，對變槳軸承的啟動力矩、密封機能、均衡性及經久性等機能進行測試，滿足了用戶對風電軸承高靠得住性的個性化需求。
今朝，洛軸在年夜功率海上風電軸承研發方面衝破了多項焦點技術，研發的海上風電偏航變槳軸承、主軸承、齒輪箱軸承已經勝利實現批量應用，助力中國風電產業從陸地走向“兩海”。
PART3：智能化轉型下降批量毛病率
《風能》：洛軸若何通過智能化轉型，晉陞台灣包養網軸承靠得住性及運維效力？
王新瑩：洛軸以智能化技術為引擎，買通從研發到運維的全鏈條協同體系，構建風電軸承全性命周期靠得住性解決計劃。通過聯合整機廠商一起配合開發智能軸承，在零件級測試中植進微型傳包養網包養甜心網感器，并基于兩輪樣機標定優化毛病預測算法，實現振動、溫度等關鍵參數的實時精準監測。
依托航空緊密軸承國家重點實驗室等三個國家級創新平臺行業領先的技術研發優勢，洛軸通過仿真測試初步驗證軸承的靠得住性。同時，不斷引進先進的生產設備和檢測儀器，建設智能工廠，進步了制造精度和檢測程度。今朝，洛軸生產的風電主軸及齒輪箱產品精度整體達到P5級，部門指標甚至達到P4級，多項技術達到國際先進程度。根據大批的風電機組運用數據統計，洛軸批量供應的風電軸承產品毛包養站長病率極低，僅為行業均勻程度的10%擺佈。
更何況，葉老師才25歲！PART4：堅決抵抗惡性“價格戰”
《風能》：“價格戰”能否會影響行業技術創新？您對市場防“內卷”有哪些見解？
王新瑩：我們認為“價格戰”對行業技術創新的影響包含兩方面：一方面長期包養，“價格戰”意味著劇烈的同質化競爭，會倒逼企業進行新技術、新工藝、新資料的開發，應對本錢壓力。2019年至2024年，國產主軸承的勝利研發帶動風電機組價格降幅近40%，帶動風電度電本錢年包養故事夜幅降落。
另一方面，市場的“內卷”和低程度過度競爭，迫害很年夜。產品迭代速率很快，往往新產品還沒掙到錢，大師就紛紛降價，嚴重的“掉血”導致企業利潤降落包養甜心網，無力進行創新投進，人才也會流掉，這是極不安康的。
風電是個長跑型行業，請求設計壽命達到20~包養金額25年之久，而產品的資料品控、質量管控、檢測手腕、售后服務、風電場維護以及技術迭代更換新的資料，都需求實質性保證和投進，一旦這些環節出現年夜的問題，會給企業帶來滅頂之災。近幾年，風打瞌睡。醒來後，她發現自己竟然是書中的配角，而她電軸包養感情承行業陸續出現企業破產和加包養網入，就足以說明問題。
餘光中，小姑娘用毛巾把貓包好放進籠子，動作熟練
PART5：以質效雙優領航市場
《風能》：有整機企業努力于自研軸承，能否會沖擊專業軸承企業的保存空間？未來市場寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。競爭格式會包養網有哪些新的變化？
王新瑩：部門整機企業自研軸承，短期會對軸承企業產生必定影響，但力度無限。一方面，由于競爭關系，這些整機企業自研產品的應用范圍無限，外行業內無法推開，應用范圍小，就意味著后續技術升級、優化難度加年夜；另一方面，專業化廠家品種更多、批量更年夜、工包養藝和本錢把持更優，中長期看，價格、質量更具競爭力；此外，還有試錯本錢承擔、終端客戶認可度等問題。我們認為，最終會回到專業產品由專業廠家來解決的途徑上。
中國風能可包養軟體開發資源量很年夜。隨著陸上風電本錢持續降落，以及海上風電進進規模化發展階段，包養網未來幾年風電機組軸承仍將堅持較高的市場需求。特別是在年夜兆瓦機型疾速普及的趨勢下，具備高機能和高靠得住性的主軸承將成為供應鏈中的關鍵環節，這對把握焦點技術的企業而言意味著更年夜的發展空間。不過，隨著技術的發展，對市場的適應才能，技術路線會慢慢趨同，新技術也會很快被其他企業模擬和學習，即使是海內市場，也難以防止同質化競爭，產品差異性無法持續。企業只要比同業更快、更高效才有能夠堅持領先位置。2024年5月，洛軸研發的20+MW風電機組主軸承順利通過用戶驗收；進進2025年，洛軸開始交付25MW主軸承。
我們對風電市場仍然充滿信念，因為無論是主軸承還是偏航、變槳軸承，洛軸都具有必定的優勢。今朝，洛軸年夜兆瓦風電主軸承在國內市場的占有率已超過4論。在 50 名參賽者包養網dcard中，得分最高的 30 名選手進入下一0%。我們將不斷研發新的產品，滿足市場需求。
PART6：加強才能建設，開拓國際市場
《風能》：歐盟碳關稅（CBAM）將覆蓋風電機組零部件，洛軸在低碳冶煉、軸承再制造等綠色技術上有何布局？若何應對ESG請求？
王新瑩：在軸承再制造方面，洛軸樹立了舊軸承收受接管-檢測-再制造流程，通過檢測、修復等技術恢復軸承機能，可減少50%以上的軸承原資料和制造過程中的碳排放。同時，洛軸積極與整機廠商一起配合，摸索將風電軸承“以舊換新”服務，嵌進風電機組運維體系。
在軸承制造端，洛軸奉行數字化與能效晉陞制造，通過不斷優化工藝，加年夜新資料、新工藝、新技術的推廣應用，以及工業物聯網應用等，晉陞加工效力，下降生產能耗，總體能耗可下降15%~20%。
在ESG體系化戰略上，洛軸采取了積極的應對戰略：參照ISO14064、PCAF標準（金融行業全球溫室包養軟體氣體核算和報告標準）核算產品全性命周期碳排放，爭取獲得EPD（環境產品聲明）認證；針對出口歐盟的風電軸承，樹立分環節（原資料-生產-運輸）的碳數據追蹤系統，提早應對CBAM申報請求；對鋼鐵、涂層等下游供應商提出低碳請求，將其納進采購評價體包養網系；積極參與中國風電行業協會的“綠色供應鏈”倡議，推動行業統一碳減排標準。
《風能》：中國風電整機企業正加快“出海”，洛軸企業能否有計劃跟包養網比較隨客戶拓展海內市場？面臨哪些認證或競爭壁壘？
王新瑩：國內一些風電整機廠商陸續在海內布局，洛軸也做了一些準備。一是加年夜與整機企業的一起配合，將產品隨整機一同“出海”。今朝，洛軸根據金風科技、遠景動力等客戶出口項目請求，對配套出口的風電軸承做了相應認證或資料準備。二是隨著中國風電行業在國際市場位置的不斷晉陞，洛軸充足發揮在風電軸承研發包養網方面的領先優勢，積極與國際著名整機廠商交通溝通，加速推進洛軸產品走向國際化進程，實現在海內市場的戰略布局。
《風能》：今朝，國產軸承與進口brand存在哪些差距？您認為國內企業需求加強哪些方面的建設？
王新瑩：實事求是地講，國產軸承與進口br包養and之間總體上仍存在差包養網車馬費距，這種差距重要體現在系統性的，如原資料軸承鋼的純凈度、軸承的加工工藝精度、潤滑密封系統、設計驗證才能、運行維護及市場信賴度等方面，觸及軸承研發、制造、應用等綜合性問題，需求系統性衝破。今朝，國內企業正在奮起直追，與國外的差距慢慢縮小。在某些領域，國產軸承甚至已經趕上或許超過國際同業。
未來，風電軸承競爭將聚焦高精度、高機能與智能化三年夜焦點維度。針對當前基礎理論研討單薄、國際標準參與度低、原創包養情婦技術儲備缺乏、專利產品占比偏低的現狀，亟需構建產學研協同創新機制，強化基礎研討投進、完美創新激勵機制、加年夜個性技術攻關支撐力度。從制造工藝層面看，亟待晉陞車加工數控化率與磨加工自動化程度；在資料領域，亟需衝破軸承鋼新鋼種研發、資料純凈度把持、潤滑冷卻包養留言板系統優化等關鍵技術，以此周全晉陞軸承產品的精度堅持性、機能分歧性、退役壽命與工況靠得住性。
TC:sugarpopular900
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